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道路交通是我们日常工作生活不可缺少的一部分，道路交通安全直接关系到人民生命财产安全。那么如何构建更加安全的道路交通，使交通事故降至最低？

交通安全考验政府治理，也审视国民素养。“中国政府一直高度重视道路交通安全，尤其是近年来针对中国道路交通事故进入高发期的特点，采取了一系列行之有效的措施。”国务院发展研究中心产业经济部所作的中国道路交通安全研究报告说。该报告提交给了中国发展研究基金会２８日主办的道路安全国际论坛。

报告称，随着国民经济社会的快速发展和道路交通安全形势的变化，中国道路交通安全还存在许多突出的矛盾和问题：交通参与者的道路安全意识淡薄；车辆的可靠性和安全性能较差；道路的安全建设不足；道路交通事故应急处理和救护水平较低等。

中国道路交通安全形势不容乐观。来自权威部门的数据显示，２０００年以来，中国每年道路交通伤害导致的死亡人数在１０万左右，受伤人数４０多万，直接经济损失数以十亿计。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示，道路交通安全问题是一个复杂的社会系统工程，涉及到人、车、路、规划、教育、技术、法规、救助等诸多领域；从相关管理主体来看，涉及中央和地方、立法与行政，以及规划、公安、建设、交通、教育、卫生、安全生产等政府部门。

冯飞表示，单纯依靠个别领域或个别部门的“单兵作战”，难以达到预期效果，必须坚持统筹兼顾、突出重点，立足当前、着眼长远，建立科学、完善、可操作的道路交通安全管理路线图。

记者从论坛上了解到，发达国家在道路交通安全管理上值得参考的做法是：国家层面对交通安全问题高度重视；建立政府主导的国家交通安全保障体系；实施科学、有效的道路交通安全干预措施。

报告指出，未来中国道路安全对策应包括６个方面：立法、教育、执法实施、车辆技术、道路环境和急救。

加强道路交通安全立法，完善法律和标准体系；提高道路安全立法的科学性和公众参与性；完善配套法规体系，制定实施细则，增强政策的可执行性。

加强道路交通安全教育，建立覆盖城乡的教育模式。制定切实可行的全国性道路安全教育规划，针对安全教育的盲区和薄弱区域，采取针对性措施。

大力推广现代车辆安全技术，在预防和减少道路安全事故的伤害过程中，主动安全技术应由推荐性标准转向强制性标准。

改善道路安全环境，开展道路安全工程和智能交通工程。建立和实施适合国情的“中国道路评价系统”；加快农村等级公路的改造，在“村村通工程”的基础上，向“村村安全工程”延伸。

强化执行，提高道路交通安全管理的水平和效果。有序推进组织机构调整，形成整体高效、运转良好的交通安全管理体制和运行机制。

加强事故预警和救助系统建设，完善交通事故急救体系。进一步健全由公安、消防、卫生、交通、保险、社会救助基金、紧急救援机构等部门共同组成的道路交通事故紧急救援联动机制。