边坡柔性防护及
生态防护提供商

贵州召开《县县通高速公路新闻发布会》边坡治理为首！ 贵州修路难，却提前3年完成县县通高速公路目标，创造了高原山区建设高速公路的“贵州速度”。贵州地形地貌起伏跌宕、地质条件十分复杂，滑坡地段多，提前采用专业的边坡防护网来治理，新建高速公路平均桥隧比约50 %。为了解决建设难的问题，我们超前谋划、精心管理、统筹推进，实行“一月一调度”，及时协调解决制约项目推进的问题，将征地拆迁工作纳入地方政府目标考核体系，充分依靠交通科技创新，全面推行标准化、规范化、精细化施工管理。始终坚持在保持质量安全的前提下，集中力量、集聚要素资源加快建设进度，平均每年建成高速公路500公里以上，创造了时代奇迹。始终坚持守住生态底线，充分利用自然条件，在建好经济路的同时，积极打造生态路、旅游路、景观路。

  县县通高速公路意义重大。我们说现在贵州交通建设“天亮了”，贵州“更贵了”。一是大交通优化大区位。贵州作为西南陆路交通枢纽的地理区位优势将不断凸显，有利于贵州积极参与“一带一路”和长江经济带等国家战略的实施，精准对接珠三角，广泛借力长株潭、成渝经济圈，加快构建全方位对外开放新格局。二是大交通推动大发展。高速公路缩短了时空距离，带给贵州的机遇不仅是交通条件改善、物流成本下降，还将有效促进产业结构布局优化、城市生活品质提升，促进全省各县域间产业、城镇、风景的高度融合和各民族间生产、生活、生态的高度融合，激发了贵州人强烈的自豪感、自信心和干事创业的激情。三是大交通助力大扶贫。对推进乌蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中贫困连片地区扶贫攻坚具有重要意义。65个贫困县将全部通高速公路，其中集中连片特困地区高速公路里程达3700公里，约占全省的72%，极大地改善贫困地区路网结构，尤其是贫困地区交通面貌发生了巨大变化，老百姓获得感最多的就是交通运输条件的改善。四川仲达专业提供SNS边坡防护网,柔性防护网,主动防护网,被动防网,www.sczd99.com

   随着“县县通高速”的实现，贵州真正进入了“高速时代”，贵州旅游迎来发展的最大“红利”，旅游业转型升级、跨越发展进入快车道。可进入性、通达性极大的改善，时间成本降低，缩短了空间距离，拉近了心理距离，从感知上将改写传统的行政区划概念，贵州旅游资源优势、区位优势和生态优势因高速公路发展充分彰显。县县通高速带来游客量的同时，必将推动我省客源结构和消费模式转变，散客化、同城化、区域化趋势将更加突出。县县通高速，意味着高速公路节点将成为旅游发展要素的聚集区和投资开发的热点区域。我们要做的是加快把业态做优、把设施做强、把产品做足，所以对我们来说是“倒逼”也是“利好”.